- 武汉诺力叉车有限公司
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产品详细
产品名称：PS10M全电动堆高车
产品介绍：
PS10M全电动堆高车是所有中等强度运输和卡车输送应用场合的理想经济选择。它能加快拣选操作。 一样具有相同的设计组件以及获得良好视野的单门架。 优点 · 大功率可靠的交流和直流驱动系统。 · 符合人体工程学设计的手柄头 · 附加的稳定轮确保车辆的稳定性 · 免维护电瓶 · 内置式充电器
主要特性
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· 内置式充电器，提高操作自主性 |
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· 符合人体工程学的手柄头，左右手都可方便的进行操作。 |
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· 爬行速度按钮确保在狭窄地方操作时的安全。 |
| · 较短的车架底盘确保在狭窄地方操作更容易。 | |
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· 带低电压自动切断提升功能的电量表，确保电池更高的使用寿命。 |
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· 平衡轮确保车辆高速行驶时的稳定性。 |
| · 设计有可放置饮料、手机、笔和其它东西的多个功能存放区域。 | |
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· 免维护电瓶(6×Ah)确保可进行长时间操作。 |
| · 多种货叉长度和宽度可选用。 | |
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· 交流驱动系统，功率更大,更有效的能量消耗，更低的维护成本。 · 时尚的单门架设计，从两侧都可获得更好的视野。 |
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特性 |
1.2 |
型号 |
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PS 10M |
PS 10SL |
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1.3 |
动力 (电动，柴油，汽油，液化石油气，电气) |
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电动 |
电动 |
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1.4 |
操作方式 |
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步行式 |
步行式 |
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1.5 |
额定承载能力 |
Q(t) |
1 |
1 |
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1.6 |
载荷中心距 |
c(mm) |
600 |
600 |
|||
|
1.8 |
前悬距 |
x(mm) |
782 |
742 |
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|
1.9 |
轴距 |
Y(mm) |
1170 |
1170 |
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|
重量 |
2.1 |
自重 |
kg |
536 |
566 |
676 |
706 |
|
2.2 |
满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
kg |
850/680 |
850/710 |
905/765 |
920/780 |
|
|
2.3 |
空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
kg |
320/210 |
320/240 |
385/285 |
400/300 |
|
|
轮子、底盘 |
3.1 |
轮子 |
|
聚氨酯轮 |
聚氨酯轮 |
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|
3.2 |
轮子尺寸 驱动侧 |
Æ × w (mm) |
Æ 252×89 |
Æ 252×89 |
|||
|
3.3 |
轮子尺寸 承重侧 |
Æ × w (mm) |
Æ 84×70 |
Æ 84×70 |
|||
|
3.4 |
稳定轮尺寸 |
Æ × w (mm) |
Æ 100×40 |
Æ 100×40 |
|||
|
3.5 |
轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 |
|
1x+2/2 |
1x+2/2 |
|||
|
3.6 |
轮距规程 驱动侧 |
b10mm |
500 |
500 |
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3.7 |
轮距 承重侧 |
b11 (mm) |
390 |
1000-1370 |
|||
|
基本尺寸 |
4.2 |
门架缩回时高度 |
h1 (mm) |
1970 |
2370 |
1970 |
2370 |
|
4.3 |
自由提升高度 |
h2 (mm) |
1530 |
1930 |
1530 |
1930 |
|
|
4.4 |
提升高度 |
h3 (mm) |
1530 |
1930 |
1530 |
1930 |
|
|
4.5 |
作业时门架最大高度 |
h4 (mm) |
1970 |
2370 |
2090 |
2490 |
|
|
4.9 |
作业时手柄高度， 最小/最大 |
h14mm |
934/1205 |
934/1205 |
|||
|
4.15 |
门架缩回时货叉高度 |
h13mm |
85 |
40 |
|||
|
4.19 |
总体长度 |
l1mm |
1725 |
1765 |
|||
|
4.2 |
车体长度 |
l2mm |
573 |
613 |
|||
|
4.21 |
车体宽度 |
b1mm |
692 |
692 |
|||
|
4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l (mm) |
60/150/1150 |
60/100/1150 |
|||
|
4.25 |
货叉外宽 |
b5 (mm) |
540 |
252-800 |
|||
|
4.32 |
最小离地间隙 |
m2mm |
25 |
25 |
|||
|
4.33 |
通道宽度1000x1200跨货叉放置 |
Ast (mm) |
2200 |
2297 |
|||
|
4.34 |
通道宽度800x1200沿货叉放置 |
Ast (mm) |
2140 |
2297 |
|||
|
4.35 |
转弯半径 |
Wa (mm) |
1360 |
1360 |
|||
|
性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.5/5.5 |
5.5/5.5 |
||
|
5.2 |
起升速度 满载/空载 |
m/s |
0.076/0.197 |
0.076/0.197 |
|||
|
5.3 |
下降速度 满载/空载 |
m/s |
0.106/0.110 |
0.106/0.110 |
|||
|
5.8 |
最大爬坡能力 满载/空载 |
% |
5/10 |
5/10 |
|||
|
5.1 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
电磁制动 |
|||
|
电机 |
6.1 |
电机额定功率 S2 60分钟 |
kW |
0.9(AC) |
0.9(AC) |
||
|
6.2 |
提升电机额定功率 S3 4.5% |
kW |
1.2 |
1.2 |
|||
|
6.3 |
电池根据DIN 43531/35/36 A， B， C， no |
|
no |
no |
|||
|
6.4 |
电池电压，额定容量 K5 |
V/Ah |
2x12 / 106 |
2x12 / 106 |
|||
|
6.5 |
电池重量(+/-5%) |
kg |
68 |
68 |
|||
|
6.6 |
根据VDI循环的能耗 |
Kwh/h |
1.05 |
1.05 |
|||
|
其他 |
8.1 |
驱动控制方式 |
|
交流速度控制 |
交流速度控制 |
||
|
8.4 |
驾驶员耳边噪音水平 根据EN 12053 |
dB(A) |
<70 |
<70 |
|||
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