- 武汉诺力叉车有限公司
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产品详细
产品名称：PS15全电动堆高车
产品介绍：
通过交流驱动技术，PS-系列堆高车保证了双门架和三门架堆高车在额定载荷达1500kg / 2000kg的高频度堆垛操作中的高性能。若车辆在更大的仓库中使用且需更长距离行驶时，则可选配可折叠式的踏板。
优势
· 额定载荷高达1500kg / 2000kg。
· 交流驱动系统。
· 电动转向功能（选配）。
· 坚固的双门架和三门架，车辆提升高度最高可达6000mm。
· 可折叠式的踏板和防护臂（选配）。
主要特点
· CAN手柄上的操作元件均易于触碰和控制。
· 交流驱动系统提供了高性能，确保低的维修成本，节能高效，操作更持久。
· 钥匙开关，急停开关和蓄电池电量表。
· 蓄电池可保证高载荷时长时间操作。
· 坚固的蓄电池外罩包含存放实用工具，包装用保鲜膜的存储区域。
· 电动转向功能使操作更加方便。通过电动转向功能使车辆在狭窄空间内的操作更加容易。
· 双门架和三门架，最高可达6000mm提升高度。
· 选配带有侧面防护臂的悬浮可折叠式踏板。
· 带有侧面防护臂的可折叠式踏板符合人体工学设计，操作更加快捷安全。
· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。
可选配门架高度：2900MM、3600MM、4000MM、4300MM、4600MM、5000MM、5500MM、6000MM、4600MM宽腿
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特性 |
1.2 |
型号 |
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PS 15501) |
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1.3 |
动力 |
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电动 |
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1.4 |
操作方式 |
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步行 |
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1.5 |
额定承载能力 |
Q(kg) |
1500 |
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1.6 |
载荷中心距 |
C(mm) |
600 |
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1.8 |
前悬距 |
x(mm) |
765 |
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1.9 |
轴距 |
y(mm) |
1519 |
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重量 |
2.1 |
自重(包括蓄电池) |
Kg |
1596 |
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2.2 |
满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 |
Kg |
1345/1663 |
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2.3 |
空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 |
Kg |
955/553 |
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轮子、底盘 |
3.1 |
轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮 |
|
聚氨酯轮 |
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3.2 |
轮子尺寸，驱动侧 |
Æ×W (mm) |
Ф230×75 |
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3.3 |
轮子尺寸，承重侧 |
Æ×W (mm) |
Ф80×70 |
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3.4 |
稳定轮尺寸 |
Æ×W (mm) |
Ф124×60 |
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3.5 |
轮子数量(驱动侧/承重侧，x=驱动轮) |
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1x+2/4 |
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3.6 |
轮距，驱动侧 |
b10(mm) |
750 |
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3.7 |
轮距，承重侧 |
b11(mm) |
395 |
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基本尺寸 |
4.2 |
门架缩回时高度 |
h1(mm) |
2220 |
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4.3 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
1660 |
|
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4.4 |
提升高度 |
h3(mm) |
4915 |
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4.5 |
作业时门架最大高度 |
h4(mm) |
5520 |
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|
4.9 |
作业时手柄高度，最小/最大 |
h14(mm) |
945/1370 |
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4.15 |
门架缩回时货叉高度 |
h13(mm) |
85 |
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4.19 |
总体长度 |
l1(mm) |
2180 |
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4.2 |
车体长度 |
l2(mm) |
1030 |
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4.21 |
车体宽度 |
b1(mm) |
1000 |
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4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
60/180/1150 |
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4.25 |
货叉外宽 |
b5(mm) |
575 |
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4.32 |
最小离地间隙 |
m2(mm) |
25 |
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4.33 |
通道宽度1000×1200跨货叉放置 |
Ast(mm) |
2645 |
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4.34 |
通道宽度 800×1200 沿货叉放置 |
Ast(mm) |
2592 |
|
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4.35 |
转弯半径 |
Wa(mm) |
1806 |
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性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.9/6.0 |
|
5.2 |
起升速度 满载/空载 |
m/s |
0.141/0.212 |
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5.3 |
下降速度 满载/空载 |
m/s |
0.227/0.178 |
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5.8 |
最大爬坡能力 满载/空载 |
% |
6/12 |
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5.1 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
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|
电机 |
6.1 |
驱动电机功率S2 60 |
kw |
1.5 |
|
6.2 |
提升电机功率S3 15% |
kw |
3 |
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6.3 |
蓄电池根据 DIN43531/35/36 A,B,C标准 |
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B，3PzS |
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6.4 |
蓄电池电压/容量 |
V/Ah |
24/350 |
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6.5 |
蓄电池重量 (+/-5%) |
kg |
288 |
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6.6 |
按VDI循环能耗 |
kWh/h |
2.06 |
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其它 |
8.1 |
驱动控制方式 |
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场效应管控制 |
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8.4 |
驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053 |
dB(A) |
<70 |
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